Diagnóstico Electrónico Automotriz

EL MITO DE LA “CONSTANTE EVOLUCIÓN” DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ: LOS FABRICANTES SE NIEGAN A CAMBIAR AUNQUE AFIRMEN LO CONTRARIO

Si estás leyendo esto, significa que tienes un genuino interés por desarrollarte como técnico en diagnóstico electrónico en fallas automotrices y además, tienes toda la intención de vivir de este negocio por el resto de tu vida. O tal vez, ya vives de él. En cualquier caso, te felicito, porque has hecho una sabia elección.

Este curso es claro y directo. La intención es que lo termines en menos de 4 horas. El objetivo, es que comprendas qué es lo que necesitas hacer para convertirte en un experto del Diagnóstico Electrónico Automotriz y esto lo lograremos tomando al sistema de encendido electrónico como punto de partida.

Permíteme hablarte un poco de mí. Soy ingeniero en electromecánica y además, siempre fui un apasionado de los autos. Así que para mí tuvo perfecto sentido combinar estas cosas. Electricidad, electromecánica, electrónica y autos.

Luego de finalizar mis estudios superiores, de inmediato comencé mis estudios en el área automotriz, con cuatro años más de estudio. Esto sucedió hace casi 20 años, cuando el protocolo de autodiagnóstico OBD II apenabas comenzaba a convertirse en la norma oficial para todos los fabricantes automotrices en todo el mundo Así que me tocó presenciar la transición de OBD I a OBD II. Con esta nueva forma de trabajar, ya no sería necesario tener un escáner para cada marca; a partir de 1994, con un escáner genérico, ahora se podrían realizar la mayoría de los diagnósticos conectándose a la PCM. Fue un época muy emocionante.

Pero eso duró muy poco, porque luego en 2008 llegaron los circuitos multiplexados. Aunque ahora ya no se necesitan diferentes escáneres, sí se necesita al menos uno que pueda comunicarse con los diversos módulos de control electrónico; esto mediante una red especial que los fabricantes y autoridades acordaron llamar CAN (Controller Area Network, por sus siglas en inglés).

Mientas escribo esto estamos iniciando el año 2015, han transcurrido 7 años desde ese último cambio y al menos por ahora, las cosas así están. Pero algunos analistas de la industria han pronosticado que para el año 2025, las redes de módulos electrónicos evolucionarán a la comunicación inalámbrica y nuevamente, será necesario adaptarse. Nadie en la industria sabe cuál será el nombre de esa nueva red pero lo más seguro, es que el protocolo automotriz de autodiagnóstico obedecerá a algunas nuevas reglas; por consiguiente, el tipo de escáner que se utilice para ese entonces, tendrá funciones especiales para esa nueva generación de vehículos.

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