Desmontaje, montaje y ajuste
Con la introducción de los intervalos de mantenimiento alargados (Servicio de larga duración) se han modificado el tornillo de ajuste -1- y el perno esférico -2- de la unidad inyector bomba. En motores más viejos sin intervalos de mantenimiento alargados está permito el montaje mezclado.
-Girar el cigüeñal hasta que el par de levas de la unidad inyector bomba a desmontar indiquen de forma regular hacia arriba. -Aflojar las contratuercas de los tornillos de ajuste -1- y desatornillar los tornillos de ajuste.
-Suelta los tornillos de fijación -2- para el eje de balancin desde fuera hacia dentro y desmonta el eje de balancín.
-Retira el tornillo de fijación -3- del taco de fijación y extrae el taco de sujeción.
-Sacar haciendo palanca con un destornillador el conector del conjunto inyector bomba. Para evitar que se ladee, apoyar el lado contrario del conector presionando ligeramente con los dedos.